? ? ? ?南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程實現(xiàn)逐段開通、南寧沙井物流園全面開工、南寧站客運樓全面開工、貴南高鐵引入南寧樞紐將全面開工……記者日前從南寧鐵路局了解到,今年廣西鐵路建設將以“四線、三園、二站、一樞紐”為重點,統(tǒng)籌推進鐵路建設項目,確保完成基本建設投資100億元以上。
貴陽至南寧的“貴南高鐵”是 “八縱八橫”高速鐵路主通道重要組成路段,作為首條貫穿黔、桂大的高速鐵路,將連通貴州和廣西境內(nèi)12個主要城市,形成貴州繼續(xù)南下大通道,對加快西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、人文交流、鐵路建設均具有十分重要的意義。
貴南高鐵全面開建
多個鐵路項目將全面開工
為了加快交通基礎設施建設,更好地為城市、為旅客服務,今年,南寧鐵路局將不斷加快完善鐵路點線能力建設。
鐵路部門將以“四線、三園、二站、一樞紐”為重點,統(tǒng)籌推進鐵路建設項目。“四線”即南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程實現(xiàn)逐段開通;黎湛鐵路電氣化改造成功實現(xiàn)全線開通;合湛鐵路全面開工;焦柳鐵路電氣化改造全面開工?!叭龍@”為南寧沙井、柳州西鵝和桂林西物流園全面開工建設,其中鐵路核心區(qū)建成投產(chǎn)。“二站”即柳州站建設有序推進,南寧站客運樓全面開工?!耙粯屑~”主要是貴南高鐵引入南寧樞紐全面開工。
“其中,南寧站客運樓建設并不是新建站房,而是新建商業(yè)和辦公樓,地點位于目前南寧火車站出站通道地洞口附近?!蹦蠈庤F路局相關負責人介紹,“對旅客乘車和進出站影響不大。”
此外,2016年12月29日,連接貴州省和廣西壯族自治區(qū)之間的第二條高鐵——貴陽至南寧高速鐵路已經(jīng)開工建設,今年貴南高鐵引入南寧樞紐將全面開工,這也是該鐵路建設的重要工程之一。貴南高鐵全線設15個車站,速度目標值350公里/小時,規(guī)劃輸送能力為每年4000萬人。項目預計2022年建成通車,屆時貴陽至南寧的旅行時間約2小時,比經(jīng)黔桂、湘桂線運行的普速旅客列車壓縮11小時,比經(jīng)貴廣客專、衡柳鐵路、柳南客專運行的動車旅行時間壓縮3個多小時。
實現(xiàn)自動售取票機覆蓋所有火車站
除了鐵路建設,運營管理也是重點之一。
近3年來,南寧鐵路局共調整列車運行圖27次,相當于每月調整一次運行圖。全局客車開行對數(shù)由2013年的90.5對增至目前的251對,其中動車組由2013年的12對增至192對, 通達全國15個?。ㄖ陛犑校┖蛷V西12個地級市,進一步滿足了人民群眾的出行需求。
今年,鐵路部門將進一步用好管好高鐵,增強鐵路服務能力。
其中,將根據(jù)云桂鐵路、桂林動車所等新線新所投產(chǎn)情況,建立階段性運行圖調整機制,科學優(yōu)化“日常圖、周末圖、假日圖、重點需求圖”;提升服務品質,完善高鐵客站配套功能,加強與公路、航空等銜接融合,構建鐵路旅客征信體系;改善旅客購票體驗,擴充自助購取票設備,優(yōu)化電子支付功能,實現(xiàn)自動售取票機覆蓋所有火車站。
此外,鐵路部門還將加強與北部灣港、西江水道港口以及公路運輸?shù)纳疃热诤?,大力開發(fā)海鐵、水鐵聯(lián)運,為增加鐵路運量、降低社會物流成本創(chuàng)造條件,更好地服務國家開放開發(fā)大局。
預計今年旅客發(fā)送量將突破1億人次
南寧火車站擴能改造完成、南寧火車東站投入使用……近年來,南寧乃至廣西鐵路的發(fā)展可謂日新月異,高鐵通達的地方也越來越多。自2013年年底廣西首條高鐵開通以來,已建成柳南、貴廣客專和云桂、南廣、衡柳、邕北、欽防鐵路等7條高鐵,與既有焦柳、黔桂、湘桂、南昆、益湛、黎湛、河茂等7條普鐵形成互補聯(lián)動,基本形成北通、南達、東進、西聯(lián)的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局。
2016年年底,云桂鐵路線開通運營后,南寧鐵路局營業(yè)里程5804公里(廣西境內(nèi)5141公里),其中高鐵營業(yè)里程1859公里(廣西境內(nèi)1751公里),路網(wǎng)規(guī)模、裝備水平和運輸能力實現(xiàn)重大跨越,實現(xiàn)從“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”的重大轉變。
數(shù)據(jù)顯示,2013年至2016年4年間,南寧鐵路局年旅客發(fā)送量分別為3693萬人次、5101萬人次、7450萬人次和8816萬人次,實現(xiàn)一年一個新臺階。2017年春運,南寧鐵路局累計安全運送旅客1228萬人次,同比增幅位居全路第三位,預計全年旅客發(fā)送量將突破1億人次。