隨著第一列運(yùn)梁車順利從既有皖贛線進(jìn)入改建線，中鐵二十五局承建的皖贛鐵路浯溪口水庫(kù)改線工程營(yíng)里段通過(guò)既有皖贛線運(yùn)輸T梁首次撥接施工順利完成，為年底項(xiàng)目建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，該工程僅剩下38片T梁的架設(shè)任務(wù)，根據(jù)施工方案，運(yùn)梁通道是通過(guò)既有皖贛線進(jìn)入改建線。為避免影響皖贛線列車的正常運(yùn)營(yíng)，施工方需在鐵路部門給定的封鎖時(shí)間內(nèi)，撥移既有線軌道到改建線，接通運(yùn)梁通道。運(yùn)梁完成后，作業(yè)人員還要在30分鐘內(nèi)將既有線軌道回?fù)茉形恢?，?jīng)大機(jī)搗固后恢復(fù)皖贛線列車運(yùn)營(yíng)，工作量相當(dāng)于傳統(tǒng)撥接的兩倍，且只能在行車較少的夜間施工，時(shí)間緊、任務(wù)重，安全風(fēng)險(xiǎn)極大。

中鐵二十五局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人申海鷗介紹，“我們一共要進(jìn)行13次撥接施工，主要是將既有皖贛線撥接到改建線，打通T梁運(yùn)輸通道，利用一個(gè)個(gè)封鎖點(diǎn)把剩余的38片T梁運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢茫瓿蔂I(yíng)里段鋪架施工任務(wù)?！?當(dāng)晚?yè)芙邮┕ぶ?，中鐵二十五局共投入120多名作業(yè)人員，分別進(jìn)行切割鋼軌、打眼、起撥、撥接、回填道碴、整理?yè)v固等施工，安全正點(diǎn)完成撥接施工。

“我們把方案細(xì)化到人，對(duì)每個(gè)人的職責(zé)都進(jìn)行了明確，大到各小組入場(chǎng)時(shí)間，小到每根軌枕、拆幾顆螺絲都對(duì)工人進(jìn)行了安排”，該項(xiàng)目總工楊云發(fā)說(shuō)。

為了安全順利完成撥接施工，施工單位組織召開多次協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)撥接施工進(jìn)行專題研討，對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化細(xì)化，成立各專業(yè)小組，對(duì)施工、物資、安全、后勤等作了詳細(xì)分工。組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，制定詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書、工序流程圖，提前一天組織演練，確保使作業(yè)人員掌握各環(huán)節(jié)、各工序銜接要點(diǎn)，確保撥接任務(wù)順利完成。

據(jù)悉，皖贛鐵路浯溪口水庫(kù)改線工程正線全長(zhǎng)20.553公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，目前已經(jīng)完成工程建設(shè)的95.4%。該工程是江西省實(shí)施“十三五”鐵路建設(shè)“853”工程的重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后，有利于充分發(fā)揮浯溪口水利樞紐工程功能，緩解世界瓷都景德鎮(zhèn)的防洪壓力，使景德鎮(zhèn)市防洪能力提高到50年一遇，保障皖贛鐵路運(yùn)營(yíng)安全，同時(shí)對(duì)推動(dòng)沿線地區(qū)加快旅游資源開發(fā)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。