1月16日，南中高速中山段動(dòng)工啦！這意味著南中高速項(xiàng)目提前實(shí)現(xiàn)全面開工。

南中高速全線設(shè)特大橋3座、大橋41座。其中橫門西特大橋是目前國內(nèi)在建最大跨徑的獨(dú)塔斜拉橋，該橋全長912米，分別橫跨雞鴉水道和小欖水道，是整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程。

南中高速地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，橫跨廣州、中山兩市，南通珠海、西進(jìn)江門、東達(dá)深圳，是跨珠江水系的重要通道，也是打通國家及廣東省高速公路主干道的重大工程。項(xiàng)目全長32.4公里，主線起于新墾互通，終至新隆互通，與中江高速順接并與廣澳高速交叉；萬頃沙支線起于新墾互通，穿過南沙濕地和伶仃洋后通過萬頃沙互通連接深中通道。項(xiàng)目采用雙向六車道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里／小時(shí)。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)主要城市的互聯(lián)互通，增強(qiáng)廣州核心引擎作用和中山節(jié)點(diǎn)連接作用，助力大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。作為廣州南沙至中山的直達(dá)高速公路，未來兩地往返車程有望縮短30分鐘。

南中高速先行工程已于2020年6月開工，全線計(jì)劃于2024年與深中通道同步建成、無縫對(duì)接。