川南城際鐵路自貢到瀘縣段從2016年6月動(dòng)工以來(lái)，全長(zhǎng)16.93公里的主體工程順利推進(jìn)。截止到目前，作為該標(biāo)段的重點(diǎn)控制性工程，劉家咀隧道掘進(jìn)已經(jīng)達(dá)到890米，預(yù)計(jì)在12月份貫通；跨越隆納高速公路的瀘縣車(chē)站一號(hào)橋跨高速部分預(yù)計(jì)8月份合攏；福代路特大橋已全面竣工。除瀘縣車(chē)站外，川南城際鐵路CN—4標(biāo)段主體工程將于今年年底全面結(jié)束。

　　劉家咀隧道進(jìn)入攻堅(jiān)階段

　　從自貢富順境內(nèi)穿過(guò)龍貫山脈進(jìn)入瀘州，劉家咀隧道是關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程。自2016年6月動(dòng)工以來(lái)，全長(zhǎng)1275米的劉家咀隧道建設(shè)進(jìn)度關(guān)系到川南城際鐵路瀘州段能否如期推進(jìn)。歷經(jīng)兩年的施工，劉家咀隧道掘進(jìn)已經(jīng)達(dá)到890米，在剩下的隧道工程進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

　　據(jù)CN-4標(biāo)段工程處副處長(zhǎng)馮偉介紹，劉家咀隧道前期工程推進(jìn)一直比較順利，掘進(jìn)到900米左右之后，已經(jīng)進(jìn)入隧道淺埋段。地質(zhì)結(jié)構(gòu)疏松、山體內(nèi)滲水嚴(yán)重，導(dǎo)致施工進(jìn)度不能正常推進(jìn)。

　　如何克服淺埋層遇到的工程難點(diǎn)？馮偉告訴記者，為了預(yù)防淺埋層出現(xiàn)大面積坍塌的現(xiàn)象，在掘進(jìn)施工時(shí)，著重強(qiáng)調(diào)控制爆破、短進(jìn)尺、勤支護(hù)，隨時(shí)關(guān)注圍巖變化，時(shí)刻掌握在可控范圍之內(nèi)。施工時(shí)每掘進(jìn)一層臺(tái)階就支護(hù)一榀拱架，并立即進(jìn)行灌漿處理。也就是掘進(jìn)70公分就開(kāi)始支護(hù)，確保圍巖不會(huì)出現(xiàn)坍塌。

　　作為CN-4標(biāo)段的另一處重點(diǎn)控制性工程，瀘縣車(chē)站一號(hào)橋跨隆納高速部分也在緊鑼密鼓的施工中。瀘縣車(chē)站1號(hào)雙線(xiàn)特大橋直接連接瀘縣車(chē)站。由于橋梁將跨越隆納高速公路，施工時(shí)必須考慮盡量減小對(duì)公路正常運(yùn)行的影響。

　　針對(duì)隆納高速車(chē)流量大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)，一號(hào)橋跨線(xiàn)部分采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工方式，同時(shí)采取三角式掛籃全封閉防護(hù)措施。就好比在橋上伸出一只懸臂，懸臂上掛著一個(gè)籃子，全封閉式的籃子就剛好兜住橋梁施工位置。既保證了橋上面工人的安全，也保證上面施工時(shí)不影響高速公路通行。

　　馮偉告訴記者，瀘縣車(chē)站一號(hào)雙線(xiàn)橋從今年1月份動(dòng)工以來(lái)，計(jì)劃工期約7個(gè)月，預(yù)計(jì)在7月份合攏并完工。

　　瀘縣高鐵站8月份動(dòng)工

　　川南城際鐵路CN—4標(biāo)段主體工程年底竣工，同樣由四川路橋公司承建的瀘縣高鐵站也在開(kāi)展前期征拆、平場(chǎng)等工作，站房建設(shè)將于8月份正式啟動(dòng)。

　　6月11日，瀘州新聞網(wǎng)記者在位于瀘縣城西新區(qū)沙土村看到，高鐵站場(chǎng)位置的平場(chǎng)工作早已結(jié)束，用于站房建設(shè)的各種規(guī)格和型號(hào)的模具已經(jīng)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。

　　作為川南城際鐵路內(nèi)自瀘客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)中間客運(yùn)站，瀘縣高鐵站建設(shè)規(guī)模為6000平方米，站房將按照進(jìn)站線(xiàn)路“2臺(tái)4線(xiàn)”布置，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)250公里，預(yù)計(jì)2020年建成。建成后能容納3000人左右的客流聚集量。同時(shí)，瀘縣高鐵站還將配套建設(shè)汽車(chē)客運(yùn)站及輕軌4號(hào)線(xiàn)停靠站，規(guī)劃約1.1公里左右的連接瀘縣主城區(qū)快速通道。

　　瀘州新聞網(wǎng)記者從施工方案圖上看到，瀘縣站起止里程全長(zhǎng)1344.66米，設(shè)計(jì)到發(fā)線(xiàn)4條（含正線(xiàn)），有效長(zhǎng)均為650米。車(chē)站站房位于線(xiàn)路右側(cè)，將修建側(cè)式站臺(tái)2座，同時(shí)修建一處旅客地下通道；在進(jìn)站線(xiàn)路的右側(cè)還將修建場(chǎng)坪、信號(hào)樓、警務(wù)區(qū)、單身宿舍、給水所、配電所及電力工區(qū)等。

　　川南城際鐵路CN-4標(biāo)段工程處副處長(zhǎng)馮偉告訴記者，目前，站場(chǎng)前期平整工作已基本結(jié)束，接下來(lái)還要對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的部分溝渠、橋涵進(jìn)行前期施工，站房建設(shè)將于8月份正式啟動(dòng)。