圖為中鐵十六局集團(tuán)五公司承擔(dān)建設(shè)的銀西高鐵全線咽喉工程一一下穿銀川國際機(jī)場隧道工程順利穿越航站樓。
由中鐵十六局集團(tuán)五公司承擔(dān)建設(shè)的我國“十二五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目一銀川至西安高鐵項(xiàng)目經(jīng)過全體員工的奮力拼搏主體工程已經(jīng)勝利完工為全線建成通車創(chuàng)造了良好條件。
據(jù)了解，正在建設(shè)中的銀西高鐵跨陜西、甘肅、寧夏三省區(qū)，是穿過陜甘寧革命老區(qū)腹地的第一條高鐵。2020年底銀西高鐵全線建成通車后，將從西安到銀川將由現(xiàn)在的14小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。目前進(jìn)出寧夏回族自治區(qū)的火車速度慢、繞行遠(yuǎn)、班列少，一度是西北地區(qū)鐵路交通之痛?，F(xiàn)在寧夏、蒙西地區(qū)與陜西及中東部地區(qū)間的鐵路運(yùn)輸，主要由包蘭、寶中、隴海通道承擔(dān)，運(yùn)輸能力超付符緊張，繞行距離超過200公里，平均速度僅54公里。在陜甘寧革命老區(qū)和寧蒙陜甘能源“金三角”，鐵路網(wǎng)密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國平均水平，寶中、包西通道間約10萬平方公里的國土面積尚處于路網(wǎng)空白區(qū)域。
圖中為中鐵十六局集團(tuán)五公司銀吳高鐵三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理白劍鋒；右一項(xiàng)目總工楊宇鵬和左一分部經(jīng)理李志強(qiáng)在現(xiàn)場研究施工方案
銀西高鐵的建設(shè)和開通后將大大改變我國西北角部的鐵路交通現(xiàn)狀。中鐵十六局集團(tuán)銀吳高鐵三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理白劍鋒介紹說“我們項(xiàng)目承擔(dān)建設(shè)的銀西高鐵銀吳段隧道工程位于寧夏回族自治區(qū)銀川國際機(jī)場機(jī)航站樓核心地帶，隧道橫穿河?xùn)|機(jī)場站前廣場，全長4.2公里，共有8種斷面形式，最小斷面寬14.4米，最大斷面寬26.6米。其中包含451.6米河?xùn)|機(jī)場地下站，這在國內(nèi)建設(shè)領(lǐng)域還是罕見工程之一。地下站為側(cè)式兩個(gè)站臺和兩條正線、兩條到發(fā)線，站內(nèi)8組無砟道岔，無砟道床9.09公里。軌道面最大埋深13米，工程采用圍護(hù)明挖法施工建設(shè)”。
該車站于2016年9月8日進(jìn)場施工，2018年4月20日鋪軌，線下施工時(shí)間只有僅僅的590天時(shí)間，工期要穿越兩個(gè)冬季，有效工期十分緊張，隧道要穿越河?xùn)|機(jī)場站前廣場，涉及拆遷項(xiàng)目繁重重多，我們在施工建設(shè)中必須要保證機(jī)場正常運(yùn)營，又要保證隧道施工正常進(jìn)行，加至施工短，難度大。隧道襯砌斷面變化多，有8種斷面相互交錯(cuò)，工序調(diào)整十分復(fù)雜的情況下，我們精心組織，科學(xué)安排，經(jīng)過10個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，隧道襯砌于2017年7月全部完成，目前無砟道床左線已經(jīng)全部完成，右線剩余595米。兩條到發(fā)線共剩余1048米，8組無砟道岔完成7組，剩余1組，剩余工程計(jì)劃4月25日前全部完成，確保銀吳客專按時(shí)開通。
圖為中鐵十六局集團(tuán)五公司承建的銀西高鐵下穿銀川國際機(jī)場多變大斷面隧道成形景
銀西高鐵建成后，將通過西安樞紐使寧夏、蒙西及瓏東地區(qū)融入國家高速鐵路網(wǎng)，極大提高旅客出行的服務(wù)水平和運(yùn)輸能力。
據(jù)了解，銀西高鐵全線618公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。從西安北站到銀川站，銀西高鐵全線共設(shè)車站20處，承擔(dān)寧夏、蒙西、瓏東地區(qū)與陜西及中東部地區(qū)間的快捷客運(yùn)任務(wù)，兩端兼顧城際客流的出行需求。
加緊施工建設(shè)的銀西高鐵，讓寧夏人民的“高鐵夢”有望提前實(shí)現(xiàn)。正在建設(shè)的吳忠至中衛(wèi)城際鐵路和銀西高鐵銀川至吳忠段兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)將在2018年建成銀川至吳忠至中衛(wèi)高鐵，比全線通車時(shí)間提前2年。
銀西高鐵是連接以銀川為中心的沿黃城市帶與以西安為中心的關(guān)中天水經(jīng)濟(jì)區(qū)的快捷通道，將為加快寧夏內(nèi)陸開放，振興陜甘寧革命老區(qū)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展開拓新通道。對推動(dòng)國家高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，完善西北地區(qū)路網(wǎng)布局也具有重要意義。