24號上午，中鐵北京工程局鹽通鐵路項目二分部舉行“海安特大橋工藝試驗樁 ”啟動儀式，標(biāo)志著鹽通高鐵南通段正式拉開施工序幕。

上午10點58分，伴隨轟隆隆的機械聲，“海安特大橋工藝試驗樁 ”在位于大公鎮(zhèn)的工地正式開鉆。作為試驗樁，這將為今后大范圍的沉樁作業(yè)提供第一手的首次施工參數(shù)資料。

據(jù)了解，鹽城至南通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要部分，是京滬高鐵新通道的重要路段。線路從徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺市、海安縣、如皋市，終點到在建的滬通鐵路南通西站，新建正線長約156.6公里，設(shè)計速度為每小時350公里，預(yù)計投資262.8億元，建設(shè)工期為4年。

南通市鐵路辦公室副主任顧欣榮透露，鹽通高鐵應(yīng)該說是南通境內(nèi)目前開建的真正意義上的時速350公里的第一條高鐵項目，現(xiàn)在各方努力，力爭加快建設(shè)壓縮工期，力爭42個月建成通車。

鹽通鐵路建成后，將與徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路等相連構(gòu)成京滬高鐵通道徐州以南的重要分流通道，對完善長江三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，提高沿海鐵路通道整體運輸能力和運輸質(zhì)量均具有重要作用。

顧欣榮說，今后將與我們規(guī)劃中的北沿江高鐵以及我們在建的滬通鐵路和已經(jīng)通車的寧啟復(fù)線寧啟鐵路真正的在南通形成一個丁字形的鐵路交通樞紐，對未來南通建設(shè)長三角北翼樞紐城市地位將會起到重要的作用，應(yīng)該說具有很重大的經(jīng)濟和社會效益。