從湖北省發(fā)改委獲悉,經(jīng)積極爭(zhēng)取,西安至十堰高鐵被中國(guó)鐵路總公司納入今年儲(chǔ)備開工計(jì)劃,并明確了項(xiàng)目業(yè)主、審查審批工作步驟、各方出資比例。
為加快推進(jìn)各項(xiàng)前期工作,上周,省發(fā)改委在武漢組織召開項(xiàng)目前期工作推進(jìn)會(huì)。會(huì)議由省鐵路辦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)主持,西成鐵路公司(項(xiàng)目業(yè)主)、省直和十堰市相關(guān)單位、中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)、省鐵投集團(tuán)、中鐵一院、中鐵四院有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議。
記者了解到,會(huì)議通報(bào)了項(xiàng)目前期工作進(jìn)展情況,研究了涉及用地預(yù)審、環(huán)評(píng)、規(guī)劃選址、林地、文物等要件辦理相關(guān)事宜,并對(duì)下一步工作進(jìn)行安排。
會(huì)議要求,按照今年底前實(shí)現(xiàn)先期段開工這一目標(biāo),確保實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)。
西安至十堰高鐵是國(guó)家鐵路“十三五”規(guī)劃項(xiàng)目,也是武西高鐵的組成部分,對(duì)加強(qiáng)東、中、西部地區(qū)交流,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目建成后武漢至西安僅需2個(gè)多小時(shí),將構(gòu)筑我省與西北地區(qū)高速鐵路通道。線路自漢十高鐵十堰北站引出,途經(jīng)鄖西、山陽、商洛至西安,全線共設(shè)車站7座,速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。線路全長(zhǎng)約253公里,投資估算總額約581.5億元,其中湖北段約87公里,投資估算約146億元。目前,已完成項(xiàng)目可研評(píng)審,正加快辦理各項(xiàng)審批前置要件。
目前,漢十高鐵建設(shè)進(jìn)展非常順利。漢十高鐵主要分為漢孝城鐵段和孝十高鐵段,漢孝城鐵起于漢口至孝感城際鐵路孝感東站,為新標(biāo)準(zhǔn)的城際鐵路(時(shí)速不高于200公里),屬于中級(jí)型快速鐵路;孝十高鐵自孝感止于十堰,屬于高速鐵路。截至目前,漢十高鐵十堰段完成施工約占總設(shè)計(jì)項(xiàng)目的38%,累計(jì)投資28億元,約占總投資113億元的24.8%。漢十高鐵重點(diǎn)控制性工程之一官山河特大橋橋墩已全部完成,正在進(jìn)行橋梁鋪設(shè)。漢十高鐵最長(zhǎng)隧道余家山隧道兩個(gè)斜井全部完成,正洞已開挖2500米。寨溝隧道、彭家灣隧道和江家溝隧道已經(jīng)貫通。此外,丁家營(yíng)跨襄渝鐵路特大橋、四方山隧道、肖家溝隧道、浪河特大橋等控制性工程推進(jìn)順利。其中,漢孝城際鐵路與武西客專將在云夢(mèng)并軌。截止到目前,已經(jīng)完成了云夢(mèng)縣境內(nèi)的樁基完成大概96%,承臺(tái)完成60%,墩身完成44%。
未來,漢十高鐵可通過武漢樞紐,與京廣高鐵相連,輻射湖南、廣東等華南地區(qū);通過襄陽樞紐,與鄭萬高鐵相連,輻射河南、重慶及四川地區(qū)。同時(shí),漢十高鐵是未來武西客專的重要組成部分,未來將與西安至商洛鐵路相連。