計劃在明年春節(jié)前通車的南昌洪都大道高架主線橋?qū)⒘幵?019年3月31日通車，預計整個高架加地面輔路全面建成通車要到2019年年底。

原因

原計劃2017年春節(jié)前完成省軍區(qū)干休所及南昌電工儀表廠等單位的拆遷，至今仍未拆除；歐亞汽車4S店至今仍未交地，不能進入施工。此外，地鐵2號線順外站場地仍未交付，這些待協(xié)調(diào)解決的問題直接拖延了工程的施工進度，也直接影響到交通疏解。

進度

洪都大道快速路工程(即九洲高架二期延伸工程)打下第一根樁，目前樁基施工已經(jīng)完成了95%，承臺墩柱施工完成了70%，架梁施工完成了30%，完成了總投資的60%，計劃在今年年底完成架梁工作。

洪都大道快速化改造工程北起英雄大橋，南接九州高架，主線全長約7.6公里，采用“主線高架+地面鋪路”布置形式，主線高架為快速路，標準段橫斷面寬25米，地面輔道為城市主干路，雙向六車道，紅線寬度60-80米，共布置8對上下匝道，解放路互通立交一座，項目總投資估算約44億元。

昌景黃高鐵

Highspeed rail

鐵路建設工程網(wǎng)發(fā)布了《新建南昌至景德鎮(zhèn)至黃山鐵路安徽段施工圖審核招標公告》以及《新建南昌至景德鎮(zhèn)至黃山鐵路安徽段建設用地勘測定界與報批、林地勘驗與報批二次招標公告》。

新建昌景黃鐵路位于贛東北和皖南地區(qū)，西起江西省南昌市，途經(jīng)江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市，東至安徽省黃山市。該線西端在南昌東新建樞紐第三客站進而同步引入橫崗及蓮塘站、配套修建橫崗站至昌福鐵路唐村線路所的樞紐南部客運環(huán)線(簡稱“南環(huán)客線”)銜接滬昆、京九高鐵，正線自南昌東站引出向東，跨越鄱陽湖平原經(jīng)余干、鄱陽、樂平，沿在建九景衢鐵路引入景德鎮(zhèn)北站，經(jīng)瑤里國家級景區(qū)西側(cè)至安徽省，經(jīng)祁門、黟縣引入黃山地區(qū)黃山北站。正線全長325.96km，其中江西省境內(nèi)236.443km、安徽省境內(nèi)89.517km。安徽省管段內(nèi)隧道36座，長度56.015km，占安徽段總長度的62.57%。

其中，鐵路等級為高速鐵路;正線數(shù)目為雙線;設計行車速度為350km/h;正線線間距為5.0m;動車組類型為CRH動車組;到發(fā)線有效長度為650m; 昌景黃鐵路建設工期4年。

鐵路

Railway

安九客專

截至2018年8月底，安九客專項目累計完成投資率19.61%。其中路基土石方開累完成70萬方。橋梁完成1356.9橋米,完成設計量的6.9%。

昌吉贛客專

截至2018年8月底，昌吉贛客專項目累計完成投資率60.90%。其中路基土石方開累完成3826.94萬方，完成設計量的94.15%。橋梁開累完成217871.97成橋米，完成設計量的94.2%。隧道開累完成65632.83延長米，完成設計量的96.4%。

贛深客專

截至2018年8月底，贛深客專項目累計完成投資率12.16%。其中路基土石方開累完成632.24萬方，完成設計量的66.68%。橋梁完成9156.69橋米，完成設計量的18.03%。

興泉鐵路

截至2018年8月底，興泉鐵路項目累計完成投資率21.13%。其中路基土石方累計完成873.38萬方，橋梁10505.4成橋米，鉆孔樁4002根，隧道累計開挖10208.956延長米，涵洞1464.302橫延米。

四號線

Metro

9月13日，由中鐵隧道集團二處有限公司承建的南昌軌道交通4號線東新站第24-26軸結(jié)構(gòu)底板砼澆筑完成，成為南昌軌道交通4號線首個完成主體結(jié)構(gòu)底板砼澆筑的車站。東新站是盾構(gòu)穿越贛江的始發(fā)站，盾構(gòu)區(qū)間長度3055m，是目前由中鐵隧道集團二處有限公司承建的五次穿越贛江最長的隧道，也是地鐵4號線的重點控制工程。首塊結(jié)構(gòu)底板的澆筑完成，標志著該項目的重大節(jié)點取得了突破，為確保東新站～安豐站區(qū)間盾構(gòu)穿越贛江按時始發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

東新站位于象湖四路與撫生西路交叉口，沿象湖四路縱向布置，為地下兩層島式標準車站，附屬結(jié)構(gòu)共設4個出入口（含2個安全出口），2組風亭。車站為區(qū)間下穿贛江提供盾構(gòu)始發(fā)條件。

其他

Other

昌南大道快速路

昌南大道快速路改造工程全線13.3公里，為雙向八車道設計，主線設計速度80公里/小時，計劃于2019年9月竣工，將實現(xiàn)西外環(huán)高速與福銀高速的對接。

昌九改擴建

昌九高速改擴建項目德安分離路段順利完成了交工驗收，并已具備通車條件，標志著項目實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換又打贏了一次關(guān)鍵戰(zhàn)役。此次交工驗收的德安段是項目全線唯一一段分離式路基，全長6.6公里，路基寬20.5米，設計時速100公里/小時。

九龍大道南延

九龍大道南延段地下管線施工基本完成，目前已經(jīng)進入路基填筑階段，預計于今年11月進行路面施工，12月底主線具備通車條件。據(jù)了解，九龍大道南延段道路全長約2.6公里，為雙向八道設計，連通南外環(huán)高速公路，通車后將推動區(qū)域發(fā)展，拓展城市布局。

洛陽東路綜合管廊工程

洛陽東路綜合管廊工程項目全長約3.7公里，起始于昌東大道、連接冶金大道、尤氨路、南鋼東路等路段。目前，該項目管廊主體施工已完成約2.9公里。

二號線后通段

2號線一期工程南昌火車站-順外站（原洪都中大道站）區(qū)間《建設用地規(guī)劃許可證》及附圖變更公示。