10月20日上午，中國水電四局南方工程公司526國道岱山段改建工程項(xiàng)目雙合大橋樁基施工完成，為年內(nèi)實(shí)現(xiàn)貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

526國道岱山段改建工程位于浙江省舟山市岱山縣岱山本島，全長(zhǎng)約29.872公里，其中主線全長(zhǎng)23.638公里，道路采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。南方公司主要承擔(dān)526國道岱山段改建工程項(xiàng)目K1+467-K7+200段的路改橋變更段施工任務(wù)，全長(zhǎng)5720米。主線共設(shè)置橋梁4座，長(zhǎng)度4846米，即雙合大橋、筆架山特大橋，童家山1號(hào)橋、童家山2號(hào)橋。其中，雙合大橋橋長(zhǎng)996米，樁基140根，墩柱120根，蓋梁72個(gè)，T梁330榀，是標(biāo)段內(nèi)4座橋梁中率先施工的橋梁。

由于項(xiàng)目地處島嶼，海域施工技術(shù)要求高、環(huán)保壓力大是對(duì)施工技術(shù)一次嶄新的嘗試。自雙合大橋首根橋梁樁基澆筑至今，面對(duì)沿海灘涂地理?xiàng)l件限制、巖層覆蓋淺、淤泥深的施工技術(shù)難題和臺(tái)風(fēng)天氣多發(fā)的不利氣候因素，項(xiàng)目部多次組織召開技術(shù)方案討論交底會(huì)，對(duì)施工問題進(jìn)行預(yù)判，認(rèn)真總結(jié)海域段超長(zhǎng)樁基施工經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)過程控制。同時(shí)，邀請(qǐng)技術(shù)人員優(yōu)化混凝土質(zhì)量，拿出最佳方案嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)，從開孔、成孔、檢孔到澆筑，嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)檢程序，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員旁站制度，為樁基施工順利進(jìn)行提供保障。

樁基施工的全面完成將進(jìn)一步加快雙合大橋下部結(jié)構(gòu)施工，為T梁架設(shè)提供保證。目前，雙合大橋330榀T梁已架設(shè)145榀，大橋整體形象進(jìn)一步展現(xiàn)，項(xiàng)目部將掀起新一輪大干熱潮，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控，堅(jiān)持高質(zhì)量施工，加快施工進(jìn)度，確保雙合大橋在年底實(shí)現(xiàn)貫通。