連日來,在濰煙高鐵龍口段的施工現(xiàn)場,1000余名高鐵建設(shè)者趕時間,搶進(jìn)度,用辛勤的勞動、優(yōu)異的成績向黨的二十大獻(xiàn)禮。在中鐵大橋局濰煙鐵路ZQSG-3標(biāo)的各處建設(shè)現(xiàn)場看到,吊機(jī)緩緩搖擺大臂,將地面物資材料轉(zhuǎn)運(yùn)到橋墩上,挖掘機(jī)、運(yùn)輸車來回穿梭,建設(shè)者忙著裝模板、捆鋼筋,現(xiàn)場打樁聲、轟鳴聲、敲打聲交織作響,項目工地一片忙碌。在龍口特大橋跨龍煙鐵路預(yù)制拼裝式框架墩鋼橫梁吊裝施工現(xiàn)場,吊車將重達(dá)170噸的橋梁吊起并安裝就位,實(shí)現(xiàn)了濰煙高鐵設(shè)計建造技術(shù)的又一次創(chuàng)新。
“為盡量減少施工對既有龍煙鐵路的影響,設(shè)計階段即創(chuàng)造性地采用了‘預(yù)制混凝土立柱+鋼橫梁’的全路首創(chuàng)施工工藝。鋼橫梁在工廠集中加工后,運(yùn)至現(xiàn)場采用履帶吊吊裝,框架墩單個鋼橫梁吊裝和定位用時約80分鐘,減少了營業(yè)線施工時間,縮短了對既有線的影響時間,降低了施工風(fēng)險。”中鐵大橋局濰煙鐵路項目部經(jīng)理包新宇介紹。當(dāng)前,濰煙鐵路龍口段進(jìn)入了攻堅克難的關(guān)鍵階段。包新宇表示,將深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的二十大精神,守土盡責(zé),勠力攻堅,搶進(jìn)度、保節(jié)點(diǎn),在加快鐵路建設(shè)、助力地方經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展的征途中努力展現(xiàn)新作為,以實(shí)際行動慶祝黨的二十大。
濰煙高鐵正線全長236.4千米,設(shè)9座車站,設(shè)計時速350公里,是山東省北部沿海地區(qū)對外客運(yùn)交流的通道。項目建成后,龍口將由“動車”時代邁入“高鐵”時代,與濰坊、濟(jì)南等鐵路樞紐實(shí)現(xiàn)直連,并以此融入國家鐵路主干線———京滬二線,龍口人可實(shí)現(xiàn)1.5個小時赴濟(jì)、3小時進(jìn)京,真正實(shí)現(xiàn)“四通八達(dá)”,滿足龍口人在家門口乘坐高鐵出行的迫切需求。