? ? ? 4月20日，福建省首座雙層跨海公路大橋——溪東大橋在福建廈門正式通車。這也是廈門市繼大嶝大橋和南港特大橋之后，跨海進(jìn)出大嶝島的第3條重要通道。

? ? ??溪東大橋長(zhǎng)1.38公里，是當(dāng)天正式開通的廈門翔安機(jī)場(chǎng)片區(qū)重要交通項(xiàng)目溪東路的一部分，其上層為雙向六車道車行橋、下層為人行通道與非機(jī)動(dòng)車道。 據(jù)了解，溪東路（翔安南路——機(jī)場(chǎng)快速路段）由廈門市政集團(tuán)開發(fā)公司代建。項(xiàng)目起于翔安南路，終于機(jī)場(chǎng)快速路，全長(zhǎng)6.05公里，路幅寬50米，按照一級(jí)公路兼具城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向六車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里，市民從翔安南路前往大嶝島可節(jié)省20分鐘。

? ? ?這個(gè)上下層結(jié)構(gòu)既是看點(diǎn)也是難點(diǎn)。根據(jù)施工流程，項(xiàng)目主體上層混凝土結(jié)構(gòu)先行建設(shè)，這也預(yù)示著下層以鋼箱梁為主體的非機(jī)動(dòng)車道架設(shè)，幾乎沒有吊裝的空間。

? “面對(duì)難題，項(xiàng)目部以創(chuàng)新引領(lǐng)施工，設(shè)計(jì)制造可以在狹窄低矮空間正常運(yùn)架的超矮運(yùn)架一體化架橋機(jī)，將鋼箱梁‘塞’進(jìn)下層主體。”廈門市政集團(tuán)開發(fā)公司項(xiàng)目經(jīng)理宋俊杰所說(shuō)的“塞”，名副其實(shí)——架橋機(jī)需要在有限的空間里，將均長(zhǎng)42.5米的鋼箱梁準(zhǔn)確架設(shè)在墩柱上，這考驗(yàn)著項(xiàng)目建設(shè)在機(jī)械、電器、控制等多項(xiàng)領(lǐng)域的專業(yè)水平。

? ? ?BIM技術(shù)仿真分析，做足前期檢查工作避免梁體碰撞；提前模擬指導(dǎo)建設(shè)，將施工準(zhǔn)確度控制在毫米級(jí)。在市機(jī)場(chǎng)片區(qū)指揮部、市交通局等部門的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)下，溪東路于2022年12月完成驗(yàn)收，隨著配套設(shè)施逐步完善，于近日正式對(duì)外開放通車。