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智能制造已成中國工程機(jī)械發(fā)展趨勢(shì)《轉(zhuǎn)載》

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發(fā)布時(shí)間: 2016-12-23

隨著工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求釋放、生產(chǎn)力成本上升等問題的凸顯,再加上科技進(jìn)步后的工業(yè)機(jī)器人性價(jià)比臨近拐點(diǎn),接受度漸增,工業(yè)機(jī)器人在不少領(lǐng)域已隱隱形成替代人工的趨勢(shì),而在工程機(jī)械行業(yè)這一趨勢(shì)或許同樣適用,智能化已成為工程機(jī)械行業(yè)的主要趨勢(shì)和方向發(fā)展,而智能化水平的高低對(duì)我國工程機(jī)械的發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。而工程機(jī)械面對(duì)市場經(jīng)濟(jì)、參與全球競爭,先進(jìn)的制造技術(shù)與高端產(chǎn)品已成為企業(yè)的核心競爭力。

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?企業(yè)制勝市場必然離不開智能制造

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?時(shí)至今日,玉柴鑄造中心已經(jīng)發(fā)展成為玉柴自動(dòng)化、智能化水平最高的制造線之一,生產(chǎn)產(chǎn)品覆蓋微、輕、中、重型發(fā)動(dòng)機(jī),從蠕墨鑄鐵到其他金屬材料產(chǎn)品均有涉及。鑄造中心建成之后,鑄造已經(jīng)成為玉柴推進(jìn)對(duì)外合作、加快新品研發(fā)的重要推手。

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這兩年,玉柴研發(fā)出中國首臺(tái)國產(chǎn)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)精巧、部件精密。還有玉柴向市場推出的目前國內(nèi)排量和功率最大的電控單體泵高速船用柴油機(jī)YC8CL,這些都是依靠玉柴自身鑄造等生產(chǎn)制造水平的全面提升。

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玉柴驗(yàn)收的“60萬臺(tái)/年中重型發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋數(shù)字化鑄造車間”項(xiàng)目涉及的缸蓋鑄造更是意義重大。這個(gè)系統(tǒng)推動(dòng)鑄造自動(dòng)化、智能化、清潔化,有利于推動(dòng)鑄造行業(yè)節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展,解決了鑄造自身的污染問題。缸蓋是我國汽車、船舶、動(dòng)力裝備等工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零部件,匯集了復(fù)雜鑄件生產(chǎn)的共性難題,缸蓋制造水平代表鑄造行業(yè)的技術(shù)水平,是衡量一個(gè)國家鑄造水平的重要標(biāo)志之一。

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隨著玉柴在2015年承擔(dān)的另外一個(gè)國家智能化示范項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn),玉柴在鑄造領(lǐng)域?qū)⒃龠M(jìn)一步,從而提升企業(yè)制造水平,為客戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。

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工程機(jī)械與無人機(jī)相融合打造市場新機(jī)遇

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4月25日-27日,第八屆上海國際固體廢棄物、清潔專用設(shè)備與技術(shù)展覽會(huì)暨2016上海園林機(jī)械裝備與技術(shù)展覽會(huì)在上海展覽中心隆重舉辦。展會(huì)吸引了眾多相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)參展,山推制造的國內(nèi)首臺(tái)無人駕駛DE17R環(huán)衛(wèi)推土機(jī)登陸本次展會(huì),受到相關(guān)政府部門及行業(yè)人士的強(qiáng)烈關(guān)注。

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DE17R開創(chuàng)了國內(nèi)推土機(jī)無人駕駛時(shí)代的先河,無線遙控可靠距離達(dá)1000米,遙控響應(yīng)速度極快且穩(wěn)定,是山推為客戶專門定制開發(fā)的環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品。在多年合作過程中,山推了解到客戶對(duì)無人機(jī)的需求之后,特別是在廢棄物處置的惡劣環(huán)境對(duì)環(huán)衛(wèi)設(shè)備智能化的迫切要求,便開始舉全公司之力投入到該款智能推土機(jī)的研發(fā)試驗(yàn)中,最終成功獲得了客戶的高度認(rèn)可。DE17R推土機(jī)除勝任各種惡劣的垃圾處理環(huán)境外,還在建筑拆除、搶險(xiǎn)、防爆、救援甚至軍工等高危作業(yè)中游刃有余。

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山推DE17R無人駕駛推土機(jī)采用電控靜壓驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng),自動(dòng)適應(yīng)負(fù)載變化,在不同工作負(fù)載下提供最佳工作速度;智能匹配技術(shù),使駕駛綜合燃油消耗比同類機(jī)型降低10%~15%,具有遙控操作、安全、環(huán)保、高效、性能好等特點(diǎn)。近年來,山推重視產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品品質(zhì),積極推進(jìn)產(chǎn)品的智能化制造,這款產(chǎn)品便是一個(gè)典型。未來,山推還將持續(xù)開拓創(chuàng)新,聚焦重心、精準(zhǔn)發(fā)力,牢牢把握住市場的主動(dòng)權(quán),研發(fā)出更多科技精品,最終為用戶和社會(huì)創(chuàng)造更多更新的價(jià)值。

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?機(jī)器人助陣我國工程機(jī)械智能化制造

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放眼世界,以“數(shù)字化智能制造”為核心的第三次工業(yè)革命浪潮已經(jīng)到來,而這個(gè)革命的主角就是工業(yè)機(jī)器人。在中國人口紅利減弱的背景下,中國工業(yè)化要?jiǎng)?chuàng)造新的競爭力必須進(jìn)行變革,生產(chǎn)線上機(jī)器人的應(yīng)用會(huì)[工業(yè)電器網(wǎng)-cnelc]越來越多。有專家預(yù)測(cè),中國工業(yè)機(jī)器人幾年內(nèi)或?qū)⒂瓉砭畤娛桨l(fā)展,而非簡單的線性增長。

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在新興產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型過程中,機(jī)器人都扮演著“催化劑”的角色。在工程機(jī)械行業(yè),機(jī)器人往往在生產(chǎn)線上進(jìn)行著點(diǎn)焊、弧焊、噴漆、裝配等工作,不僅能保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性,提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率,還能改善工人的工作條件和勞動(dòng)強(qiáng)度。近年來,中國工程機(jī)械行業(yè)迎來高速發(fā)展,亟待升級(jí)轉(zhuǎn)型,企業(yè)要想在激烈的競爭中搶奪更大的市場份額,擺脫產(chǎn)品的同質(zhì)化競爭,必須加強(qiáng)生產(chǎn)線自動(dòng)化水平,大力引進(jìn)機(jī)器人將不可或缺。

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?此外,工程機(jī)械產(chǎn)品的性能和價(jià)格很大程度上取決于這些零配件,諸如傳動(dòng)部件、控制元件、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵液壓件等高技術(shù)含量、高附加值的核心零部件,而在我國這些工程機(jī)械核心配套件主要還依賴進(jìn)口,這種局面嚴(yán)重制約了我國工程機(jī)械企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展壯大。因?yàn)榭刂浦诵牧闩浼膰馄髽I(yè)通常采取饑餓銷售的方式,每年只生產(chǎn)一定數(shù)量的配件產(chǎn)品,從而才能達(dá)到保證價(jià)格控制權(quán)的目的。

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作為一個(gè)正在培育和成長的新興產(chǎn)業(yè),我國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)仍存在突出問題,主要表現(xiàn)在:技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱,新型傳感、先進(jìn)控制等核心技術(shù)受制于人;產(chǎn)業(yè)規(guī)模小,產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)小、散、弱,缺乏具有國際競爭力的骨干企業(yè);產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱,高檔和特種傳感器、智能儀器儀表、自動(dòng)控制系統(tǒng)、高檔數(shù)控系統(tǒng)、機(jī)器人市場份額不到5%。

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2016年,影響行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的不確定因素仍然存在,機(jī)械工業(yè)仍將經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)。但隨著國家宏觀調(diào)控政策的逐步到位,宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn),機(jī)械工業(yè)下行態(tài)勢(shì)也將逐漸企穩(wěn),加上行業(yè)發(fā)展的積極因素也在不斷積聚,部分結(jié)構(gòu)調(diào)整起步較早的企業(yè)、行業(yè)和地區(qū)將加快回升。

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2024 - 10 - 17
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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對(duì)改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對(duì)按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時(shí)產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低,不能正常工作。開機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失??赡馨存I損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅。可能按鍵抖動(dòng)??蛇M(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無運(yùn)動(dòng):可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?;螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警??刂葡到y(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號(hào)線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行:控制量內(nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號(hào)是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí),編碼器線數(shù),主動(dòng)輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對(duì)升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
2024 - 08 - 23
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動(dòng)調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時(shí)通過擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
2024 - 08 - 13
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開始?jí)壕o。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號(hào),當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出:進(jìn)料氣缸:進(jìn)料壓緊氣缸出料...
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