一、編制目的
規(guī)范鋼筋骨架的制作、運(yùn)輸及吊裝作業(yè)，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書。
二、工程概況
本工區(qū)管段橋梁均采用鉆孔灌注樁形式，樁徑有1.0米、1.25米、1.5米三種形式，樁徑有1.0米鉆孔樁主筋采用φ16的圓鋼，樁徑1.25米、1.5米的主筋采用φ20的圓鋼，鋼筋籠配筋長(zhǎng)度為30米。
三、鋼筋骨架的制作
1、在胎具上進(jìn)行鋼筋籠的制作，點(diǎn)焊牢固節(jié)段間連接采用搭接雙面焊，節(jié)段接頭錯(cuò)開布置，同一斷面內(nèi)鋼筋接頭不得超過(guò)主筋總數(shù)的50%，兩個(gè)接頭間距不小于500 mm，主筋焊接長(zhǎng)度不小于5倍主筋直徑，即主筋采用φ16的雙面焊接長(zhǎng)度不小于8cm，主筋采用φ20的雙面焊接長(zhǎng)度不小于10cm。
2、樁身主筋凈保護(hù)層厚度采用70mm，保護(hù)層的形成采用定位耳環(huán)鋼筋，定位鋼筋每隔2米布設(shè)一組，每組4根均勻布置于樁基加強(qiáng)箍筋周圍。
3、樁基加強(qiáng)箍筋直徑同主筋直徑，設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)，加強(qiáng)箍筋第一道距承臺(tái)底部40cm，最下一道設(shè)于鋼筋底面以上10cm，自上而下每2米布設(shè)一道，如有零數(shù)在最下兩端內(nèi)調(diào)整，但調(diào)整后其間距不大于2.5米；樁基加強(qiáng)箍筋自身采用雙面搭接焊，其焊接長(zhǎng)度不得小于5倍鋼筋直徑且不小于10cm；加強(qiáng)箍筋與主筋間必須焊接牢固，不得采用綁扎。
4、螺旋箍筋在承臺(tái)下3米范圍內(nèi)采用10cm間距，其余部分間距采用20cm，用卡具控制螺旋筋的定位，螺旋箍筋與主筋間可以采用綁扎和點(diǎn)焊連接，點(diǎn)焊時(shí)可采用交錯(cuò)點(diǎn)焊，若采用綁扎必須全部節(jié)點(diǎn)都綁扎，不得交錯(cuò)綁扎。
5、鉆孔樁主筋伸入承臺(tái)部分必須采用塑料袋包裹隔離以保持鋼筋清潔不受混凝土污染。
鋼筋骨架加工必須符合下表要求。
鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢測(cè)方法
序 ?號(hào) | 項(xiàng) ???????目 | 允許偏差 | 檢驗(yàn)方法 |
1 | 鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度 | ±100mm | 尺量檢測(cè) |
2 | 鋼筋骨架直徑 | ±20mm |
3 | 主鋼筋間距 | ±0.5d | 尺量檢測(cè)不少于5處 |
4 | 加強(qiáng)筋間距 | ±20mm |
5 | 箍筋間距或螺旋筋間距 | ±20mm |
6 | 鋼筋骨架垂直度 | 1% | 掉線尺量檢測(cè) |
6、鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置方法
鋼筋骨架的保護(hù)層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”或轉(zhuǎn)動(dòng)混凝土墊塊，見下圖。設(shè)置密度按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置4個(gè)。
四、鋼筋骨架的吊裝與運(yùn)輸
1、鋼筋籠骨架要編號(hào)，在兩端應(yīng)均勻設(shè)置吊點(diǎn)，其吊點(diǎn)應(yīng)保證足夠的強(qiáng)度和剛度，并在鋼筋籠內(nèi)每隔3米裝一個(gè)可拆卸的十字形臨時(shí)加勁架，保證在起吊時(shí)鋼筋籠不變形。
2、骨架的運(yùn)輸無(wú)論采取何種方法運(yùn)輸骨架，都不得使骨架變形。用炮架車采用翻斗車牽引，可運(yùn)輸一般長(zhǎng)度的鋼筋籠；如用鋼管焊成一個(gè)或幾個(gè)托架用翻斗車牽引，可運(yùn)輸各種長(zhǎng)度的鋼筋籠。
3、鋼筋籠的入孔要根據(jù)編號(hào)先后順序進(jìn)行，不得隨意顛倒順序進(jìn)行。
五、鋼筋籠安裝
1、鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時(shí)不變形，對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。采用兩點(diǎn)吊裝時(shí)，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊同時(shí)起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，入孔后不得左右旋轉(zhuǎn)，徐徐下放并防止孔口坍塌。然后，由下而上地逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過(guò)加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時(shí)支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，上、下主筋位置應(yīng)對(duì)正，保證鋼筋籠接長(zhǎng)后上下段的軸線在一直線上，不得出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過(guò)程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。若遇阻礙時(shí)應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。嚴(yán)禁猛提猛落和強(qiáng)制下放。
2、骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，并反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合。
然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆摚谧o(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)筒5cm左右），并將整個(gè)定位骨架支托于枕木上。，為防止出現(xiàn)浮籠，在吊環(huán)上串鋼管，鋼管頂在吊掛鋼筋籠的型鋼上，型鋼與鉆機(jī)底座間固定牢固。
3、鋼筋籠吊放入孔后的位置容許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：
⑴ 鋼筋籠中心與樁孔中心偏差不大于10mm；
⑵ 鋼筋籠底面高程偏差不大于±50mm；
六、鋼筋籠的質(zhì)量問題及預(yù)防措施
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序號(hào) | 質(zhì)量現(xiàn)象 | 原因分析 | 預(yù)防措施 |
1 | 鋼筋籠尺寸與施工圖不符，并超過(guò)規(guī)范要求 | 鋼筋籠加工設(shè)備簡(jiǎn)陋 | 鋼筋應(yīng)采用機(jī)械加工，鋼筋籠在胎膜上制作，保證規(guī)格尺寸的準(zhǔn)確、統(tǒng)一 |
2 | 鋼筋籠變形 | 吊裝運(yùn)輸方法不正確，兩節(jié)段見焊接對(duì)位不準(zhǔn)確 | 鋼筋籠應(yīng)分節(jié)段制作，吊裝是用臨時(shí)十字形加勁架加強(qiáng)，運(yùn)輸時(shí)采用平板車運(yùn)輸，并固定牢固，防止鋼筋籠滾落地面摔變形和砸傷行人和設(shè)備；對(duì)吊裝或運(yùn)輸過(guò)程中變形的鋼筋籠要及時(shí)修復(fù)。 |
3 | 鋼筋籠保護(hù)層不夠 | 定位鋼筋位置不準(zhǔn)確 | 在加強(qiáng)箍筋上用紅油漆把定位鋼筋（耳環(huán)）位置標(biāo)明，并嚴(yán)格按照標(biāo)注位置焊接定位鋼筋。 |
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