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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說(shuō)明參數(shù)的增加控制量：卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工 此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他：上料送料距離：鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離，當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止，等...
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2024年8月12日，伴隨著全體建設(shè)者的掌聲與歡呼，如意坊放射線系統(tǒng)工程（一期）項(xiàng)目第二批沉管最后一節(jié)管節(jié)——E1管節(jié)主體澆筑施工順利完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目沉管隧道主體工程澆筑工作全部完成，項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展。搶抓進(jìn)度 隧道建設(shè)進(jìn)度條再度刷新8月11日凌晨，伴隨著一聲“澆筑開始”的號(hào)令，4臺(tái)混凝土泵...
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近日，上海軌道交通18號(hào)線二期1標(biāo)長(zhǎng)江南路站～通南路站區(qū)間上行線順利始發(fā)。長(zhǎng)江南路站～通南路站區(qū)間上行線長(zhǎng)663.429米，隧道頂覆土埋深埋深11.4～18.2米，最小曲線半徑1000米，最大縱坡20‰。 區(qū)間采用新型承插式管片，拼裝...
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據(jù)隴南日?qǐng)?bào)報(bào)道（記者許成兒）7月21日，歷經(jīng)1380天的艱苦奮戰(zhàn)，由甘肅路橋承建的康略高速公路全線控制性工程黑馬關(guān)特長(zhǎng)隧道雙線順利貫通。黑馬關(guān)特長(zhǎng)隧道施工需穿越斷層破碎帶、軟巖大變形段、富水千枚巖段等各類不良地質(zhì)構(gòu)造，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。施工過程中，最大拱頂沉降51.6cm，最大拱腰單側(cè)周邊收斂...
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近日，貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡(jiǎn)稱“黃百鐵路”）全線控制性工程平拉隧道開挖施工。當(dāng)前，黃百鐵路廣西段先行開工點(diǎn)9座隧道的27個(gè)工點(diǎn)中，已有21 個(gè)工點(diǎn)實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞掘進(jìn)施工，隧道工程建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。平拉隧道掘進(jìn)施工拉隧道全長(zhǎng)13084米，預(yù)計(jì)建設(shè)工期為43.8個(gè)月。為確保施工順利，施工單位將開挖3...
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