1月15日，

鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局召開新聞通氣會(huì)，

對(duì)《暢通鄭州白皮書（2019—2021）》

內(nèi)容進(jìn)行了通報(bào)。

值得關(guān)注的是，

鄭州為順利實(shí)現(xiàn)

主城區(qū)和航空港區(qū)“雙城記”，

開啟“新版”暢通三年行動(dòng)。

具體啥情況，

我們一起來(lái)看看~

未來(lái)三年交通發(fā)展目標(biāo)

“米”字形高鐵全面建成

基于國(guó)家中心城市中期

（2035年）的建設(shè)要求，

鄭州市將按照

“世界眼光、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、鄭州特色”

的定位，

確定未來(lái)三年交通發(fā)展目標(biāo)。

樞紐能級(jí)提升方面

鄭州機(jī)場(chǎng)綜合保障能力達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平，國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線通達(dá)30個(gè)城市以上。“米”字形高鐵全面建成，至周邊省會(huì)城市2小時(shí)直達(dá)。

區(qū)域一體化出行方面

鄭州大都市區(qū)形成“3＋3＋4”向心交通體系結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)至周邊地市半小時(shí)高鐵交通圈，1小時(shí)高速公路交通圈。

公共交通建設(shè)方面

鄭州主城區(qū)“環(huán)＋米”軌道交通網(wǎng)絡(luò)、“三環(huán)＋多放射”廊道基本形成，四環(huán)內(nèi)規(guī)劃BRT廊道基本形成，四環(huán)內(nèi)規(guī)劃BRT廊道和公交專用道全面建設(shè)。建成區(qū)常規(guī)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%。

路網(wǎng)增容方面

四環(huán)內(nèi)快速路、主干路全面設(shè)成，快速路形成“環(huán)＋放射”結(jié)構(gòu)，三環(huán)內(nèi)次支路網(wǎng)隨項(xiàng)目開發(fā)100%同步建成；每年新增公共停車泊位數(shù)不少于5萬(wàn)個(gè)。

生態(tài)發(fā)展方面

建成環(huán)城貨運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)外移；構(gòu)建都市區(qū)多級(jí)綠廊，營(yíng)造綠色出行環(huán)境，實(shí)現(xiàn)公交、慢行等綠色出行方式占比例達(dá)到80%以上，公交運(yùn)營(yíng)提升20%以上，軌道站點(diǎn)周邊500米范圍各種交通方式有效換乘。

智能交通方面

快速路交通誘導(dǎo)管控系統(tǒng)全面上線，骨干路網(wǎng)信號(hào)燈實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)聯(lián)控，保障公交信號(hào)優(yōu)先，四環(huán)內(nèi)停車共享及監(jiān)管監(jiān)測(cè)全面實(shí)現(xiàn)。

全面推動(dòng)鄭州機(jī)場(chǎng)三期主體工程

根據(jù)《暢通鄭州白皮書（2019-2021）》，未來(lái)三年，鄭州市將圍繞“國(guó)際綜合交通樞紐、國(guó)際物流中心”定位，重點(diǎn)推進(jìn)空港、陸港、“米”字形高鐵等建設(shè)，加快構(gòu)建“3＋3＋4”區(qū)域向心交通體系，促進(jìn)大都市區(qū)交通一體化發(fā)展，整體提升鄭州樞紐功能。

記者了解到，鄭州市將加快國(guó)際性綜合交通樞紐建設(shè)，在樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，加密航空網(wǎng)絡(luò)、積極擴(kuò)展航空業(yè)務(wù)，重點(diǎn)打造鄭州——盧森堡“空中絲綢之路”，擴(kuò)展全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。努力實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)主要城市全覆蓋、鄭州與各大洲航線直飛。在樞紐基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，加快推動(dòng)機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建配套、機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)開工建設(shè)，全面推動(dòng)機(jī)場(chǎng)三期主體工程。并且加快鄭州國(guó)際陸港第二節(jié)點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)，形成新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的“陸港金橋”。

2019年建成

鄭萬(wàn)高鐵河南段、鄭合杭高鐵

鄭州市將全面建成

“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)，

強(qiáng)化高鐵支撐引領(lǐng)作用，

融入國(guó)家“八橫八縱”高鐵主通道。

2019年建成鄭萬(wàn)高鐵河南段、鄭合杭高鐵；?2021年建成鄭濟(jì)高鐵河南段，形成輻射全省省轄市的“1小時(shí)交通圈”、高效連接周邊省會(huì)城市的“2小時(shí)交通圈”。

據(jù)悉，鄭州將加快建設(shè)鄭州南站樞紐，開工小李莊站改造及配套樞紐連接線工程，持續(xù)推進(jìn)圃田（占楊）、薛店鐵路物流基地建設(shè)，適時(shí)啟動(dòng)鄭州北鐵路編組站搬遷前期工作。

加快第三批軌道交通報(bào)批

與建設(shè)實(shí)施四環(huán)線BRT工程

針對(duì)市內(nèi)交通發(fā)展，

《暢通鄭州白皮書（2019-2021）》

提出了多項(xiàng)舉措。

根據(jù)計(jì)劃，鄭州市基本形成“環(huán)＋米”軌道交通網(wǎng)絡(luò)。持續(xù)推進(jìn)中心城區(qū)環(huán)放結(jié)構(gòu)的軌道線網(wǎng)建設(shè)，強(qiáng)化與航空港區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域軌道聯(lián)系，打造“軌道上的鄭州”。加快推進(jìn)第三批軌道交通的報(bào)批和建設(shè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2021年運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)240公里。

同時(shí)，繼續(xù)推進(jìn)快速公交（BRT）工程建設(shè)。實(shí)施四環(huán)線BRT工程，推進(jìn)隴海路東西延伸、北三環(huán)東延等快速公交走廊的建設(shè)工作。三年新建273公里的快速公交走廊，至2021年總里程達(dá)到412公里，形成“三環(huán)＋多放射”的快速公交廊道網(wǎng)絡(luò)。

未來(lái)三年將新建73條常規(guī)公交專用道

逐步實(shí)現(xiàn)“全域公交一體化”

鄭州市將加快常規(guī)公交專用道建設(shè)，

堅(jiān)持發(fā)揮公交專用道

“先行性、基礎(chǔ)性、示范性、服務(wù)性”

的社會(huì)作用。

未來(lái)三年，繼續(xù)推進(jìn)主干路公交專用道建設(shè)，新建73條常規(guī)公交專用道，長(zhǎng)度515公里，至2021年底，常規(guī)公交專用道總里程達(dá)到820公里。提高常規(guī)公交運(yùn)行效率和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)“地面公交不堵”，公交平均運(yùn)營(yíng)速度提升20%以上。

據(jù)悉，鄭州市還將大力推進(jìn)公交樞紐（場(chǎng)站）建設(shè)。結(jié)合公交及地鐵網(wǎng)絡(luò)拓展、區(qū)域發(fā)展需求，大力推進(jìn)公交場(chǎng)站建設(shè)，按照計(jì)劃將新增110處公交場(chǎng)站，使公共汽電車進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到90%以上。

并且，推動(dòng)公共交通多網(wǎng)融合。圍繞新建快速公交和軌道交通線路接駁需求，每年優(yōu)化公交線路不少于15條，同步新增支、微、定制公交線路不少于20條，擴(kuò)大公交覆蓋范圍，提高公交運(yùn)營(yíng)效率。

進(jìn)一步加大公交運(yùn)行實(shí)時(shí)信息終端的推廣應(yīng)用，擴(kuò)大公交電子站牌覆蓋，方便市民查詢。研究整合地鐵和公交線站車輛運(yùn)行信息，統(tǒng)一平臺(tái)向市民提供綜合交通信息服務(wù)。

此外，鄭州將推動(dòng)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展。堅(jiān)持“公交優(yōu)先、城鄉(xiāng)一體”的發(fā)展理念，整合系統(tǒng)資源，推進(jìn)公交全域統(tǒng)籌，3年內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)市區(qū)至所轄縣（市、區(qū)）城鄉(xiāng)道路客運(yùn)公交化改造，適時(shí)推動(dòng)條件成熟的縣（市、區(qū)）內(nèi)部公共交通全覆蓋，促進(jìn)城鄉(xiāng)居民公交服務(wù)均等化建設(shè)，明顯改善公交服務(wù)質(zhì)量，逐步實(shí)現(xiàn)“全域公交一體化”。

推動(dòng)交通聯(lián)絡(luò)線建設(shè)

據(jù)悉，鄭州市還將有序推動(dòng)高速公路出入口建設(shè)。推進(jìn)馬米路、北三環(huán)東延、迎賓路高速公路出入口建設(shè)，至2021年，繞城高速出入口全部建設(shè)完成。完善航空城及外圍組團(tuán)高速出入口布局。三是推進(jìn)優(yōu)化市域骨干網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化組團(tuán)聯(lián)系。

同時(shí)，加快以四環(huán)為主的快速路系統(tǒng)建設(shè)。加快四環(huán)線及大河路快速化、農(nóng)業(yè)路鐵路段等建設(shè)工作。著力推動(dòng)北三環(huán)東延、科學(xué)大道西段、中州大道南段等三四環(huán)聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，完善快速路體系，強(qiáng)化中心城區(qū)與外圍組團(tuán)聯(lián)系。結(jié)合快速路建設(shè)，同期精細(xì)化實(shí)施地面道路系統(tǒng)，全面提升快速路系統(tǒng)效率。至2021年主城區(qū)快速路通車?yán)锍踢_(dá)到340公里。

推進(jìn)穿越京廣鐵路

隴海鐵路隧道工程建設(shè)

未來(lái)三年，鄭州四環(huán)內(nèi)主干路全面建成，四環(huán)外骨干路網(wǎng)基本完成。結(jié)合城市空間的拓展，強(qiáng)化主干路體系延伸，緩解區(qū)域交通壓力。依托安置區(qū)、軌道配套設(shè)施建設(shè)推進(jìn)完善三環(huán)外片區(qū)級(jí)主干路，支撐項(xiàng)目開發(fā)。推進(jìn)穿越京廣鐵路、隴海鐵路隧道工程建設(shè)。結(jié)合道路同步實(shí)施跨賈魯河橋梁工程。至2021年主城區(qū)主干路通車?yán)锍踢_(dá)到1113公里。

并且，結(jié)合項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)及舊城更新，100%修建周邊次支路網(wǎng)，改善交通微循環(huán)。未來(lái)三年，主城區(qū)共建設(shè)次支級(jí)道路401條，建設(shè)道路總長(zhǎng)度共495公里，至2021年主城區(qū)次支道路通車?yán)锍踢_(dá)到1625公里，其中三環(huán)內(nèi)次支道路等微循環(huán)系統(tǒng)全面成型，隨片區(qū)改造進(jìn)一步提升，建設(shè)次支道路107條，總長(zhǎng)度98公里。

根據(jù)《暢通鄭州白皮書（2019-2021）》，鄭州市將提升街道形象，彰顯城市品質(zhì)。打造特色街道，彰顯歷史文化，依托商都、百年德化、大運(yùn)河、二砂等歷史文化區(qū)改造，打造特色街道。

每年新增公共停車位不少于5萬(wàn)個(gè)

據(jù)悉，根據(jù)《暢通鄭州白皮書（2019-2021）》，鄭州市還將加強(qiáng)對(duì)停車環(huán)境綜合治理。通過(guò)合理供應(yīng)停車設(shè)施、優(yōu)化停車收費(fèi)、強(qiáng)化停車管理等綜合手段，引導(dǎo)小汽車合理使用，促進(jìn)城區(qū)動(dòng)靜交通協(xié)調(diào)發(fā)展。

未來(lái)三年依托舊城改造及用地建設(shè)計(jì)劃，優(yōu)先解決軌道交通P＋R停車、停車矛盾突出重點(diǎn)區(qū)域及醫(yī)院等大型公建停車需求，增加停車供給，每年新增公共停車位不少于5萬(wàn)個(gè)。同時(shí)，逐步取消主干路路內(nèi)停車泊位，提升干路通行能力。并且，優(yōu)化停車收費(fèi)政策，形成差異化的停車收費(fèi)管理。

《暢通鄭州白皮書（2019-2021）》還提出，以省人民醫(yī)院周邊為試點(diǎn)，通過(guò)鼓勵(lì)增設(shè)立體停車設(shè)施、增加居住小區(qū)周邊路內(nèi)夜間限時(shí)免費(fèi)停車、推廣共享車位等方式增加停車供給，推動(dòng)老舊片區(qū)停車設(shè)施挖潛。

加快環(huán)城貨運(yùn)通道建設(shè)

實(shí)現(xiàn)“車不下路、貨能進(jìn)城”

據(jù)介紹，根據(jù)《暢通鄭州白皮書（2019-2021）》，鄭州市還將完善貨運(yùn)配送，凈化城市環(huán)境。加快環(huán)城貨運(yùn)通道建設(shè)，建成G310鄭州西南段改建工程、G234鄭州境工程、S312鄭州境改建工程、G107鄭州境東移（一期）工程，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)環(huán)線外移。按照“集約布局、共同配送”的思路，建設(shè)“四方向、多節(jié)點(diǎn)”的城市配送中心，實(shí)現(xiàn)“車不下路、貨能進(jìn)城”，凈化城市交通環(huán)境。

同時(shí)，鄭州市將完善公共交通站點(diǎn)500米范圍內(nèi)的慢行接駁換乘設(shè)施，保證慢行設(shè)施連續(xù)，提高最后500米慢行出行品質(zhì)。此外，依托綠地、生態(tài)廊道及水系，打造互聯(lián)互通、順暢轉(zhuǎn)換、無(wú)縫銜接的慢行系統(tǒng)，營(yíng)造安全、舒適、優(yōu)美的慢行環(huán)境，給市民提供觀光、休閑、健身等良好體驗(yàn)。除了加快推進(jìn)都市區(qū)綠道系統(tǒng)建設(shè)，完善綠道慢行設(shè)施外，還將以水系、道路生態(tài)廊道為脈絡(luò)，構(gòu)建“一廊、兩帶、兩區(qū)、七鏈”的慢行休閑網(wǎng)，持續(xù)推進(jìn)“兩環(huán)三十一放射”生態(tài)廊道建設(shè)，完善既有廊道慢行設(shè)施連續(xù)性。

據(jù)悉，未來(lái)三年鄭州市將結(jié)合需求，增加鄭州火車站區(qū)域、河醫(yī)區(qū)域、商都?xì)v史文化區(qū)等人行過(guò)街設(shè)施。