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100年前，碼頭工人開工之前會(huì)裝備好墊肩、護(hù)腰，盡管如此，常年的重物搬運(yùn)工作還是讓他們肩上的皮膚變厚、起繭?！ ‘?dāng)集裝箱化的海洋運(yùn)輸開始起步，“機(jī)械抓手”也逐漸代替人工搬運(yùn)，大大提到了運(yùn)輸效率?！ ∪缃?，在洋山港的“無人碼頭”，橋吊司機(jī)和集裝箱裝卸的指揮人員都不見蹤跡，只有各有分工的全自動(dòng)化設(shè)備們充...
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400余名建設(shè)者經(jīng)過100小時(shí)晝夜奮戰(zhàn)，世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——滬通長江大橋29號(hào)主塔墩承臺(tái)澆筑圓滿完成，創(chuàng)造了中國建橋史混凝土單次連續(xù)澆筑最大方量的記錄。 滬通長江大橋是新建滬通鐵路的關(guān)鍵性和控制性工程，大橋全長11072米，為四線鐵路、六車道高...
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從寧波舟山港主通道項(xiàng)目工程建設(shè)指揮部獲悉，作為寧波舟山港主通道的重要組成部分，舟岱跨海大橋陸域區(qū)路基全面開工，海上項(xiàng)目部分也于11月28日全線開工，這標(biāo)志著寧波舟山港主通道項(xiàng)目進(jìn)入快速建設(shè)階段。 在位于岑港街道的舟山岱山跨海大橋工程現(xiàn)場記者看到，工作人員...
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由中鐵十六局建設(shè)的北京最大鋼筋加工廠22日正式投產(chǎn)作業(yè)。據(jù)介紹，該加工廠位于北京最大的明挖地鐵車站——北京地鐵17號(hào)線01標(biāo)南區(qū)站，主要功能為集中加工地鐵建設(shè)過程中大量使用的鋼格柵、小導(dǎo)管等鋼筋產(chǎn)品，通過高效規(guī)范的閉環(huán)管理流程和先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備，能夠滿足3個(gè)至5個(gè)地鐵項(xiàng)目的鋼筋需求。中鐵十六局北京地鐵...
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北京地鐵史上最大的全自動(dòng)數(shù)控化鋼筋加工廠，也是首都最強(qiáng)陣容集約化鋼筋加工廠在中鐵十六局工地建成投產(chǎn)，徹底革新了傳統(tǒng)的加工作業(yè)模式，年生產(chǎn)能力達(dá)到5000噸，能夠滿足3-5個(gè)地鐵項(xiàng)目的鋼筋需求。廠化集中加工作業(yè)模式今天，一眾記者走進(jìn)加工廠——位于北京地鐵17號(hào)線01標(biāo)南區(qū)站，占地面積約2200平方米，...
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